Tra i principali azionisti di Aeroporti di Roma, c’è il gruppo industriale Benetton, la famiglia veneta, marchio storico nel campo della moda e che nel 1998 si aggiudicò gli oltre 3 mila ettari dell’azienda Maccarese, nel Comune di Fiumicino, proprio a ridosso dell’aeroporto, acquistandola ad un prezzo irrisorio che destò scandalo: 120 miliardi di vecchie lire.
Quella che con tutta probabilità verrà consumata sull’Agro Romano, territorio che si distende tra la Capitale e il mare, è una vera e propria cementificazione, che cancellerebbe un’importante parte di regione, risanata dalle bonifiche iniziate nel 1925: centinaia di famiglie, provenienti per la maggior parte dal Veneto e dalla Lombardia, arrivarono sul litorale romano, con la promessa, mantenuta, di avere una casa e un lavoro in quella terra che di lì a poco avrebbero redenta. Ed eccoli ancora qui, a Maccarese e a Fregene, i figli, i nipoti e, in qualche caso, i coloni stessi, che vivono ancora nei “centri”, ovvero i caratteristici nuclei abitativi composti oltre che dalle abitazioni (destinate ai fattori e alle loro famiglie), da una stalla, e dal silos (una volta destinati a contenere il grano e il fieno, e oggi convertiti in suggestivi appartamenti). Sembrano degli spazi fuori dal tempo questi “centri”, in cui si può respirare un’aria comunitaria, che nel caos di una Capitale affogata in cemento e smog è impensabile trovare. Sono circa 14 quelli che verrebbero sventrati, più o meno un centinaio le famiglie espropriate per far posto a un ampliamento che, tra l’altro, è anche inutile: si stima ad esempio che l’aeroporto di Londra, con dimensioni assai ridotte rispetto a quello attuale di Roma, riesca a gestire il doppio del traffico di passeggeri.
“Forse sarà un’ottima occasione per lo sviluppo occupazionale”, si chiederà qualcuno. Lo andasse a chiedere a quei lavoratori rimasti per strada a seguito della svendita o delle esternalizzazioni dei diversi servizi, dai duty free, ai parcheggi, fino ad arrivare ai servizi di handling, legati all’attività aeroportuale. “Vabbè, il lavoro non è importante, finché c’è la salute…” commenterà qualcun altro. E pure la salute sembra a rischio: proprio ad aprile scorso l’ARPA, l’agenzia regionale per la protezione ambientale, ha pubblicato la relazione sull’inquinamento acustico, con i dati ricavati dalle cinque centraline dislocate nelle zone intorno all’aeroporto: due a Fiumicino, una a Maccarese, un’altra a Fregene e un’ultima a Focene; quasi in ognuna delle zone sotto osservazione, viene registrato “un costante superamento dei limiti della classificazione comunale”. Cosa ancor più grave dal momento che una delle centraline è stata posizionata nella zona Isola Sacra di Fiumicino, proprio presso una scuola. E allora perché? Perché invece di investire a tutti i costi su un raddoppio “infrastrutturalmente” inutile, non si pensa a garantire la salute degli studenti e dei cittadini, mettendo a norma ad esempio le strutture scolastiche? Come mai nessuno prova a difendere il verde della Riserva Naturale del Litorale Romano, con l’Oasi di Macchiagrande e le Vasche di Maccarese? Evidentemente al verde della natura, qualcuno preferisce il solito verde della pecunia.
